Un izaje con dos grúas se plantea cuando un solo equipo no basta para levantar una carga con seguridad. A veces la grúa tiene capacidad de sobra, pero no puede controlar la pieza durante toda la maniobra. Pasa a menudo con vigas largas, tanques o equipos que deben girarse antes de su colocación.
En el sector, esta técnica se conoce como izaje en tándem y exige un estudio más detallado que un levantamiento convencional. En Grúas Orión estudiamos cada maniobra antes de decidir qué equipos intervienen.
¿En qué consiste un izaje con dos grúas?
El levantamiento de cargas con dos grúas consiste en que ambos equipos sostienen la misma pieza desde puntos distintos y se mueven de forma coordinada. Cada grúa soporta una parte del peso, que no tiene por qué ser la mitad. El reparto depende del centro de gravedad y de los puntos de enganche.
En el izaje ecualizado, las grúas se enganchan a los extremos de una viga ecualizadora y la carga cuelga de un punto intermedio. La geometría de esa viga define cuánto peso recibe cada equipo. En el no ecualizado, cada grúa sujeta un punto independiente de la pieza. Así, una de ellas puede acabar soportando bastante más peso que la otra.
Además, el reparto cambia mientras la carga se mueve. Si la pieza se inclina o una grúa sube antes que la otra, parte del peso pasa de un equipo al otro. Esa transferencia de carga convierte cualquier izaje con dos grúas en una maniobra crítica.
¿Cuándo es necesario utilizar dos grúas para levantar una carga?
Ninguna regla fija obliga a usar dos grúas para levantar una carga. El caso más evidente es que ninguna grúa disponible tenga capacidad suficiente con el radio de trabajo que exige la obra. En Grúas Orión lo comprobamos sobre la tabla de carga de cada equipo, ya que la capacidad baja al extender la pluma.
También ocurre cuando la pieza es tan larga que necesita apoyos separados o cuando hay que controlar su orientación desde ambos extremos. Es el caso de la verticalización, en la que piezas como tanques, columnas o torres llegan acostadas a la obra y deben quedar en vertical. La grúa principal eleva un extremo mientras la auxiliar sostiene el otro durante el giro. Al terminar, la principal soporta todo el peso, y su capacidad debe calcularse para ese momento.
El emplazamiento también decide cuando no hay sitio para una grúa grande. Aun así, antes de optar por un izaje con dos grúas conviene descartar soluciones más sencillas. Una sola grúa con una viga de izaje que reparta la carga entre varios puntos puede ser suficiente.
Izaje con dos grúas para cargas pesadas y de grandes dimensiones
En la elevación de cargas pesadas, el peso total es solo el primer dato. Pensemos en una viga de 30 toneladas sujeta por sus extremos, con el centro de gravedad a un tercio de uno de ellos. En ese caso, la grúa más cercana al centro de gravedad soportará unas 20 toneladas y la otra unas 10.
Por eso dividir el peso entre dos es un error frecuente. A esas cifras hay que sumar las eslingas, grilletes y vigas de izaje, que también cuelgan del gancho. Además, cada grúa debe tener margen para el reparto más desfavorable de la maniobra, no solo para el inicial. En Grúas Orión, el peso y el centro de gravedad son lo primero que pedimos antes de proponer un equipo.
El levantamiento de cargas de grandes dimensiones añade otro factor, la rigidez de la pieza. Una viga metálica larga o un prefabricado de concreto no admite cualquier punto de suspensión, porque puede deformarse o fisurarse. Un izaje con dos grúas es una forma de sostenerla por los apoyos previstos en su diseño.
Izajes con dos grúas en espacios de difícil acceso
En obras urbanas o plantas industriales en funcionamiento, a veces no es posible llevar una grúa de gran tonelaje hasta el punto de trabajo. Puede que no quepa por el acceso, que falte espacio para abrir los estabilizadores o que el suelo no soporte sus presiones.
En esas condiciones, dos equipos de menor tamaño pueden resolver el izaje con dos grúas desde posiciones distintas. Cada uno reparte sus cargas sobre el terreno en una zona diferente. Ahora bien, cada posición debe estudiarse por separado, comprobando el apoyo de la grúa y su capacidad real en ese radio.
Los espacios reducidos son precisamente donde nuestros camiones grúa articulados aportan más. Nuestra flota va de la PK23, de 8 toneladas, a la PK85, de 30. Así elegimos cada equipo según el espacio real de la obra.
También hay que revisar el recorrido completo, porque la pieza puede encontrarse con una columna o una línea eléctrica a mitad de camino. Con dos grúas, el espacio libre debe calcularse para la carga, las plumas y los aparejos de ambos equipos.
¿Qué proyectos pueden necesitar un izaje con dos grúas?
Las maniobras de izaje con dos grúas son habituales en el montaje de estructuras metálicas. Sucede sobre todo al colocar vigas de gran luz o cerchas que deben llegar niveladas a sus apoyos. Algo parecido ocurre con las vigas prefabricadas de puentes y pasos elevados.
En la industria y el sector energético, el izaje con dos grúas aparece en la verticalización de tanques, columnas de proceso o torres. También se emplea para mover embarcaciones en marinas y astilleros, donde el combustible o el lastre pueden desplazar el centro de gravedad.
En Panamá, estos escenarios se repiten en obras viales, plantas industriales y proyectos vinculados al Canal, sectores que conocemos bien en Grúas Orión. En todos ellos, la decisión de usar dos equipos debe salir de un análisis técnico, no del tamaño aparente de la pieza.
La importancia de la planificación y la seguridad en un izaje en tándem
Un izaje en tándem no debería ejecutarse sin un plan de izaje escrito. Ese documento recoge el peso de la carga y de los aparejos, junto con la posición del centro de gravedad. Incluye también la capacidad de cada grúa en sus radios de trabajo, el estado del terreno y la secuencia de movimientos.
La norma OSHA 1926.1432 de Estados Unidos exige que cualquier izaje con varias grúas cuente con un plan elaborado por una persona calificada. El director de la maniobra, además, debe revisarlo con todo el personal antes de empezar.
Durante la ejecución de un izaje con dos grúas, la seguridad depende de que ambos equipos se muevan de forma coordinada y a velocidades compatibles. Por eso conviene trabajar con grúas similares y operadores con experiencia en maniobras conjuntas. En Grúas Orión, todos nuestros equipos se alquilan con un operador certificado bajo ASME B30, el estándar estadounidense para equipos de izaje.
Muchas guías del sector aconsejan también dejar en cada grúa un margen de capacidad mayor que en un izaje convencional. El valor exacto debe fijarlo el plan de izaje, según el fabricante y la normativa aplicable.
Soluciones de Grúas Orión para la elevación de cargas pesadas en Panamá
En Grúas Orión llevamos más de 30 años dedicados al izaje de cargas pesadas en Panamá. Hemos participado en obras de infraestructura como las líneas 1 y 2 del Metro de Panamá o el Aeropuerto Internacional de Tocumen. Nuestra forma de trabajar empieza siempre por estudiar la maniobra. Ese estudio sirve para valorar si basta con un solo camión grúa o si conviene plantear un izaje con dos grúas.
Nuestro servicio va más allá del alquiler de grúas en Panamá. Podemos coordinar el transporte, la carga, la descarga y el posicionamiento dentro de la misma operación. Además, contamos con taller propio para el mantenimiento de la flota. Cuéntanos qué necesita tu proyecto y vemos qué equipo de nuestra flota puede ayudarte desde la web de Grúas Orión y síguenos en Instagram para conocer nuestros equipos, maniobras y trabajos realizados en Panamá.
