{"id":2956,"date":"2026-10-13T14:31:09","date_gmt":"2026-10-13T12:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/gruasorion.com.pa\/?p=2956"},"modified":"2026-10-13T14:31:11","modified_gmt":"2026-10-13T12:31:11","slug":"izaje-con-dos-gruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gruasorion.com.pa\/en\/izaje-con-dos-gruas\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1ndo hace falta un izaje con dos gr\u00faas?"},"content":{"rendered":"

Un izaje con dos gr\u00faas se plantea cuando un solo equipo no basta para levantar una carga con seguridad. A veces la gr\u00faa tiene capacidad de sobra, pero no puede controlar la pieza durante toda la maniobra<\/strong>. Pasa a menudo con vigas largas, tanques o equipos que deben girarse antes de su colocaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En el sector, esta t\u00e9cnica se conoce como izaje en t\u00e1ndem y exige un estudio m\u00e1s detallado que un levantamiento convencional. En Gr\u00faas Ori\u00f3n estudiamos cada maniobra antes de decidir qu\u00e9 equipos intervienen.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfEn qu\u00e9 consiste un izaje con dos gr\u00faas?<\/h2>\n\n\n\n

El levantamiento de cargas con dos gr\u00faas consiste en que ambos equipos sostienen la misma pieza desde puntos distintos y se mueven de forma coordinada. Cada gr\u00faa soporta una parte del peso, que no tiene por qu\u00e9 ser la mitad<\/strong>. El reparto depende del centro de gravedad y de los puntos de enganche.<\/p>\n\n\n\n

En el izaje ecualizado, las gr\u00faas se enganchan a los extremos de una viga ecualizadora y la carga cuelga de un punto intermedio. La geometr\u00eda de esa viga define cu\u00e1nto peso recibe cada equipo. En el no ecualizado, cada gr\u00faa sujeta un punto independiente de la pieza. As\u00ed, una de ellas puede acabar soportando bastante m\u00e1s peso que la otra.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el reparto cambia mientras la carga se mueve<\/strong>. Si la pieza se inclina o una gr\u00faa sube antes que la otra, parte del peso pasa de un equipo al otro. Esa transferencia de carga convierte cualquier izaje con dos gr\u00faas en una maniobra cr\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfCu\u00e1ndo es necesario utilizar dos gr\u00faas para levantar una carga?<\/h2>\n\n\n\n

Ninguna regla fija obliga a usar dos gr\u00faas para levantar una carga. El caso m\u00e1s evidente es que ninguna gr\u00faa disponible tenga capacidad suficiente<\/strong> con el radio de trabajo que exige la obra. En Gr\u00faas Ori\u00f3n lo comprobamos sobre la tabla de carga de cada equipo, ya que la capacidad baja al extender la pluma.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n ocurre cuando la pieza es tan larga que necesita apoyos separados o cuando hay que controlar su orientaci\u00f3n desde ambos extremos. Es el caso de la verticalizaci\u00f3n, en la que piezas como tanques, columnas o torres llegan acostadas a la obra y deben quedar en vertical. La gr\u00faa principal eleva un extremo mientras la auxiliar sostiene el otro durante el giro. Al terminar, la principal soporta todo el peso<\/strong>, y su capacidad debe calcularse para ese momento.<\/p>\n\n\n\n

El emplazamiento tambi\u00e9n decide cuando no hay sitio para una gr\u00faa grande. Aun as\u00ed, antes de optar por un izaje con dos gr\u00faas conviene descartar soluciones m\u00e1s sencillas. Una sola gr\u00faa con una viga de izaje que reparta la carga entre varios puntos puede ser suficiente.<\/p>\n\n\n\n

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Izaje con dos gr\u00faas para cargas pesadas y de grandes dimensiones<\/h2>\n\n\n\n

En la elevaci\u00f3n de cargas pesadas, el peso total es solo el primer dato. Pensemos en una viga de 30 toneladas sujeta por sus extremos, con el centro de gravedad a un tercio de uno de ellos. En ese caso, la gr\u00faa m\u00e1s cercana al centro de gravedad soportar\u00e1 unas 20 toneladas y la otra unas 10.<\/p>\n\n\n\n

Por eso dividir el peso entre dos es un error frecuente<\/strong>. A esas cifras hay que sumar las eslingas, grilletes y vigas de izaje, que tambi\u00e9n cuelgan del gancho. Adem\u00e1s, cada gr\u00faa debe tener margen para el reparto m\u00e1s desfavorable de la maniobra, no solo para el inicial. En Gr\u00faas Ori\u00f3n, el peso y el centro de gravedad son lo primero que pedimos antes de proponer un equipo.<\/p>\n\n\n\n

El levantamiento de cargas de grandes dimensiones a\u00f1ade otro factor, la rigidez de la pieza<\/strong>. Una viga met\u00e1lica larga o un prefabricado de concreto no admite cualquier punto de suspensi\u00f3n, porque puede deformarse o fisurarse. Un izaje con dos gr\u00faas es una forma de sostenerla por los apoyos previstos en su dise\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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Izajes con dos gr\u00faas en espacios de dif\u00edcil acceso<\/h2>\n\n\n\n

En obras urbanas o plantas industriales en funcionamiento, a veces no es posible llevar una gr\u00faa de gran tonelaje hasta el punto de trabajo. Puede que no quepa por el acceso, que falte espacio para abrir los estabilizadores o que el suelo no soporte sus presiones.<\/p>\n\n\n\n

En esas condiciones, dos equipos de menor tama\u00f1o pueden resolver el izaje con dos gr\u00faas desde posiciones distintas. Cada uno reparte sus cargas sobre el terreno en una zona diferente. Ahora bien, cada posici\u00f3n debe estudiarse por separado<\/strong>, comprobando el apoyo de la gr\u00faa y su capacidad real en ese radio.<\/p>\n\n\n\n

Los espacios reducidos son precisamente donde nuestros camiones gr\u00faa articulados aportan m\u00e1s. Nuestra flota va de la PK23, de 8 toneladas, a la PK85, de 30. As\u00ed elegimos cada equipo seg\u00fan el espacio real de la obra.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hay que revisar el recorrido completo, porque la pieza puede encontrarse con una columna o una l\u00ednea el\u00e9ctrica a mitad de camino. Con dos gr\u00faas, el espacio libre debe calcularse para la carga, las plumas y los aparejos de ambos equipos.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 proyectos pueden necesitar un izaje con dos gr\u00faas?<\/h2>\n\n\n\n

Las maniobras de izaje con dos gr\u00faas son habituales en el montaje de estructuras met\u00e1licas. Sucede sobre todo al colocar vigas de gran luz o cerchas que deben llegar niveladas a sus apoyos. Algo parecido ocurre con las vigas prefabricadas de puentes y pasos elevados.<\/p>\n\n\n\n

En la industria y el sector energ\u00e9tico, el izaje con dos gr\u00faas aparece en la verticalizaci\u00f3n de tanques, columnas de proceso o torres. Tambi\u00e9n se emplea para mover embarcaciones en marinas y astilleros, donde el combustible o el lastre pueden desplazar el centro de gravedad.<\/p>\n\n\n\n

En Panam\u00e1, estos escenarios se repiten en obras viales, plantas industriales y proyectos vinculados al Canal, sectores que conocemos bien en Gr\u00faas Ori\u00f3n. En todos ellos, la decisi\u00f3n de usar dos equipos debe salir de un an\u00e1lisis t\u00e9cnico<\/strong>, no del tama\u00f1o aparente de la pieza.<\/p>\n\n\n\n

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La importancia de la planificaci\u00f3n y la seguridad en un izaje en t\u00e1ndem<\/h2>\n\n\n\n

Un izaje en t\u00e1ndem no deber\u00eda ejecutarse sin un plan de izaje escrito<\/strong>. Ese documento recoge el peso de la carga y de los aparejos, junto con la posici\u00f3n del centro de gravedad. Incluye tambi\u00e9n la capacidad de cada gr\u00faa en sus radios de trabajo, el estado del terreno y la secuencia de movimientos.<\/p>\n\n\n\n

La norma OSHA 1926.1432<\/a> de Estados Unidos exige que cualquier izaje con varias gr\u00faas cuente con un plan elaborado por una persona calificada. El director de la maniobra, adem\u00e1s, debe revisarlo con todo el personal antes de empezar.<\/p>\n\n\n\n

Durante la ejecuci\u00f3n de un izaje con dos gr\u00faas, la seguridad depende de que ambos equipos se muevan de forma coordinada y a velocidades compatibles. Por eso conviene trabajar con gr\u00faas similares y operadores con experiencia en maniobras conjuntas. En Gr\u00faas Ori\u00f3n, todos nuestros equipos se alquilan con un operador certificado bajo ASME B30<\/strong>, el est\u00e1ndar estadounidense para equipos de izaje.<\/p>\n\n\n\n

Muchas gu\u00edas del sector aconsejan tambi\u00e9n dejar en cada gr\u00faa un margen de capacidad mayor que en un izaje convencional. El valor exacto debe fijarlo el plan de izaje, seg\u00fan el fabricante y la normativa aplicable.<\/p>\n\n\n\n

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Soluciones de Gr\u00faas Ori\u00f3n para la elevaci\u00f3n de cargas pesadas en Panam\u00e1<\/h2>\n\n\n\n

En Gr\u00faas Ori\u00f3n llevamos m\u00e1s de 30 a\u00f1os dedicados al izaje de cargas pesadas en Panam\u00e1. Hemos participado en obras de infraestructura como las l\u00edneas 1 y 2 del Metro de Panam\u00e1 o el Aeropuerto Internacional de Tocumen. Nuestra forma de trabajar empieza siempre por estudiar la maniobra.<\/strong> Ese estudio sirve para valorar si basta con un solo cami\u00f3n gr\u00faa o si conviene plantear un izaje con dos gr\u00faas.<\/p>\n\n\n\n

Nuestro servicio va m\u00e1s all\u00e1 del alquiler de gr\u00faas en Panam\u00e1. Podemos coordinar el transporte, la carga, la descarga y el posicionamiento dentro de la misma operaci\u00f3n. Adem\u00e1s, contamos con taller propio para el mantenimiento de la flota. Cu\u00e9ntanos qu\u00e9 necesita tu proyecto y vemos qu\u00e9 equipo de nuestra flota puede ayudarte desde la web de Gr\u00faas Ori\u00f3n<\/a> y s\u00edguenos en\u00a0Instagram\u00a0<\/a>para conocer nuestros equipos, maniobras y trabajos realizados en Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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